Мне кажется, в рекламном материале, который породил эту дискуссию, были неверно расставлены акценты. И сделанно это было, видимо, намеренно.

Попробуем, для начала, обрисовать реальную проблему.

Многочисленные попытки заменить автомобили на ДВС, гибридными и электрическими, перешли в область практического выпуска серийных машин недавно. Эти автомобили заведомо имеют многочисленные недостатки по сравнению с серийными машинами на ДВС. НО - внедряются в производство, ставятся на поток!

Почему?

Ответ прост, автомобили на ДВС имеют неустранимый недостаток: их надо заправлять производными нефти большая часть которых находится в руках мусульман. ("Сланцевая нефть", производство спирта и растительных масел, как  заменителей соответственно бензина и дизельного топлива, из сельскохозяйственных растений – отдельные темы, которые мы тут затрагивать не будем). Очевидно, что каждый доллар израсходованный на покупку нефти в странах окружающих Персидский залив, может, с достаточно высокой вероятностью, оказаться затраченным на финансирование подрывной пропаганды в странах Запада и/или террористов оперирующих там же и/или производство ядерного оружия.

В то же время электромобиль "заправляется" электричеством, для производства которого можно использовать в первую очередь уран, еще лучше торий, природный газ и уголь, и во вторую экзотические источники энергии вроде солнца, ветра, приливов.

Немаловажно так же, что ДВС загрязняет воздух непосредственно там, где большинство людей его вдыхают. Оборудование автомобилей фильтрами и каталитическим доокислением стоит очень дорого, увеличивает расход горючего и не очень эффективно.   

Электростанции можно строить в отдаленных от жилья местах.

АЭС (пока они исправны, разумеется) атмосферу вообще не загрязняют а процессы сжигания топлива на ТЭС поддаются оптимизации да и система очистки продуктов сгорания доведена почти до совершенства. 

Двумя, до настоящего времени неустранимыми, недостатками электромобиля были низкая удельная мощность и, особенно, малый пробег между заправками. Третья важная проблема, многочасовой процесс "заправки", зарядки батареи решался путем замены батарей на станциях обслуживания свежими. Но необходимость иметь чуть ли не на каждую машину минимум две сменных, дорогостоящих батареи сильно удорожает эксплуатацию.   

Все эти проблемы связаны, как легко видеть, не с электродвигателем, а с аккумуляторной батареей снабжающей его энергией.

И все эти проблемы, как кажется, решила израильская фирма Alchemy Research.

Электромобиль использующий в качестве источника энергии порошковый аллюминий может иметь достаточно мощный электродвигатель, возможно даже легче и мощнее, чем современные ДВС.

Заправка бака алюминиевым порошком не сложнее заливки топлива. При том, алюминиевый порошок еще имеет те важные преимущества, что не горит и не дает паров, взрывающихся при соединении с воздухом.

Несколько меньшая энергоемкость алюминия с лихвой компенсируется его высоким удельным весом. В баке одного и того же объема его можно разместить в 3.6 раза больше по весу, чем бензина.

Как были решены разработчиком многочисленные, достаточно сложные,  технические проблемы  мы конечно скоро узнаем.

Не думаю, что бы серьезная фирма запланировала серийное производство до их решения.

Пару слов об экологии. Где то там, например в пустыне или тайге, где будут построены дополнительные электростанции и заводы по восстановлению алюминия из оксида, ей будет наносится ущерб. Не такой уж большой.

Мы видели что при наличии политической воли можно производить электроэнергию с минимальным ущербом для биосферы. То же относится к восстановлению алюминия.

Зато в городах, в которых мы с вами живем, избавленых от выхлопа ДВС, состояние окружающей среды резко улучшится!

Ну и наконец о цене. Даже если за один и тот же пробег автомобиля придется платить в два раза дороже, то политический эффект от того, что мы, жители цивилизованных стран, прекратим финансирование своих врагов, трудно переоценить.

Но есть и экономическая выгода. Те страны которым удастся наладить восстановление алюминия из оксида, резко улучшат баланс своей внешней торговли. Деньги, которые ранее уходили на финансирование бандитов и международных спекулянтов, останутся в стране и, в конечном итоге, будут развивать их собственную экономику.