Аннотация. Для спасения людей находящихся в чрезвычайных  ситуациях наиболее эффективным спасательным средством является вертолет. Разработаны спасательные устройства, расположенные на внешнем подвесе вертолета, которые способствуют эвакуации людей без необходимости посадки вертолета. Для спасения людей в различных экстремальных условиях разработаны два типа устройств, которые могут одновременно поднять и перевести от 1 до 40 человек. Устройства представляют собой различные металлоконструкции, оборудованные причальными канатами, поручнями,  сидячими местами, ремнями безопасности. Трос подвески устройств оборудован электрозамками, разъем которых по сигналу из кабины вертолета. В таблице указаны массы и характеристики устройств, а также грузоподъемность на внешнем подвесе некоторых типов вертолетов. Разработана технология спасения людей при помощи устройств. Спасательные устройства «Соломинка» предназначены для эвакуации людей с крыш, балконов, оконных проемов верхних этажей зданий, при пожарах на морских лайнерах, при лесных и других пожарах. Они эффективны для спасения людей при наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях, ураганах, а также для спасения терпящих бедствие туристов и альпинистов. Спасательные устройства «Краб» предназначены для эвакуации людей с крыш высотных зданий при пожарах. Они эффективны для спасения людей при наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях, а также при перевозке десантников и раненых в районах военных действий. В перспективе предполагается спасение людей выполнять вместо вертолетов  беспилотниками.      

В современном мире особую актуальность и остроту приобретает проблема спасения людей в чрезвычайных ситуациях. В пожарах, наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях, ураганах, тайфунах и других природных катаклизмах, а также в террористических актах и военных действиях гибнет большое количество людей. По данным британской благотворительной организации “Окстам” (Oxtam) за последние 20 лет количество ежегодных природных катаклизмов выросло в четыре раза, а за последние 35 лет   на Земле погибли 3,8 млн человек (Рис.1).

Наиболее эффективным средством для спасения людей в различных чрезвычайных ситуациях является вертолет. Существующие в настоящее время методы спасения людей недостаточно используют потенциальные возможности вертолетов. Это связано со сложной маневренностью вертолета при посадке и наличием определенной площадки. Широко распространен способ спасения, при котором спасатель на канате, при помощи лебедки, опускается и в обнимку поднимает на борт вертолета одного человека. Однако, для монтажа высотных сооружений (башни и мачты) в настоящее время широко используются возможности вертолетов, у которых на внешнем подвесе закрепляют отдельные части высотных сооружений (секции) без посадки вертолета, поднимают и соединяют их на высоте. Для разъема подвесного каната на высоте, по сигналу из кабины вертолета, используются электрозамки.

Для повышения эффективного использования возможностей вертолета для спасения людей разработаны два типа  спасательных устройств, расположенных на внешнем подвесе вертолета – “Соломинка” и “Краб”, которые могут одновременно поднять и перевести от 1 до 40 человек. Характеристики вертолетных спасательных устройств и их грузоподъемность на внешнем подвесе некоторых типов вертолетов указаны в таблицах и фотографиях (Рис.2).

Спасательные устройства оборудованы причальными канатами, поручнями, сидячими местами, ремнями безопасности, аналогичными ремням в автомобилях и самолетах, а также аппаратом для связи с летчиком вертолета. Спасательные устройства “Соломинка” предназначены для эвакуации людей с крыш, балконов, оконных проемов верхних этажей зданий, при пожарах на морских лайнерах, при лесных и других пожарах. Они эффективны для спасения людей при наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях, ураганах, а также для спасения терпящих бедствие туристов и альпинистов. Спасательные устройства “Краб” предназначены для эвакуации людей с крыш высотных зданий при пожарах. Они эффективны для спасения людей при наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях, ураганах, а также при перевозке десантников и раненных в районах военных действий. В критических ситуациях количество спасаемых   людей может быть увеличено за счет того, что на каждом сидячем месте может расположиться два человека, один из которых садится на колени другого, причем оба закрепляются ремнями безопасности. Для эвакуации слабых людей и детей, одно место в опускаемом устройстве может занимать спасатель, который обеспечивает размещение и закрепление людей в устройстве. Разработана также особая технология вертолетного  спасения людей в устройствах. Для предотвращения возможности раскачивания и раскручивания вертикального участка каната подвески устройств “Краб” разработано стабилизирующее устройство для вертолетов, которое может быть использовано при спасательных работах. Спасательные устройства способствуют эвакуации людей, оказавшихся в экстремальных ситуациях, без необходимости посадки вертолета. Рабочие чертежи устройств и технология спасения людей опубликованы в статье “Вертолетные спасательные устройства Кагановского” в журнале “Доклады независимых авторов” №38 и на || международной научно – технической конференции. “Проектирование, изготовление и монтаж стальных  конструкций. Опыт и перспективы развития”. Киев. 2016.

В итальянском круизном пароме “Норман Атлантик”, следовавшем из греческого города Патра в итальянский порт Анконе, утром 28.12.2014 возник пожар. Экипажу судна не удалось справиться с пожаром. Ситуация осложнялась тем, что был сильный ветер и большая волна. На пароме находилось 478 пассажиров и членов экипажа, в спасении которых участвовало 7 судов и 8 вертолетов.  К утру следующего дня паром накренился на 7 градусов, а эвакуировать удалось только половину людей. По рассказу спасенного на всем пароме ощущалась жара. Спасение людей вертолетами было неэффективно. За один рейс удавалось поднять на борт вертолета 1 или 2 человека, причем подъем осуществлялся в сложных и опасных условиях. На пароме была сильная паника. Погибло 10 человек. 08.12.2010 в лесном пожаре на горе Кармель (г. Хайфа, Израиль) автобус с курсантами попал в огненную ловушку, в которой погибли 37 человек. 13.01.2012 у берега Италии потерпел крушение и затонул морской лайнер “Коста Коркордия”. В спасении людей неэффективно участвовали вертолеты. Погибло 32 человека. Применение вертолетных спасательных устройств в вышеуказанных чрезвычайных ситуациях было бы намного эффективнее.   

Наличие в современном мире большого разнообразия типов вертолетов с различной, достаточно большой грузоподъемностью на внешнем подвесе, позволяет в зависимости от обстановки, применять необходимый тип разработанных устройств, для спасения людей.

Предлагается в больших городах и регионах, на определенных участках морских побережий, на палубах морских лайнеров и в других определенных местах образовать станции вертолетного спасательного обслуживания, на которых разместить спасательные устройства и вертолеты. Создать единую конструкцию электрозамков и определить канаты подвески устройств по необходимой несущей способности. Обучить летчиков вертолетов и спасателей новой технологии спасения людей. Созвать международную конференцию для обсуждения новой технологии и конструкций устройств, для спасения людей в чрезвычайных ситуациях.  В перспективе предполагается спасение людей выполнять вместо вертолетов беспилотниками.