Выступление и ответ
от 10.08.2010 по статье Строительство судоходного канала в ИзраилеРегистрационный номер: 0180.07
Автор: профессор Гольдшмидт Владимир, Израиль
Целесообразность строительства судоходного канала в Израиле, особенно, в той его части, которая совпадает с Трансформом Мертвого моря (от его южной оконечности до залива Эйлат), по которому происходит взаимно противоположное горизонтальное перемещение контактирующих Аравийской и Африканской плит, напрямую зависит от ответа на вопрос: «будут ли в Израиле землетрясения?» Ответ однозначный: они были, есть и будут. Как мрачно шутят сейсмологи: где было, там и будет.
Вряд ли помешает собственно руслу предлагаемого канала это перемещение блоков в мм до см в год, но нормальная работа всяких технических «прибамбасов» может быть нарушена.
Ну, а землетрясения в Израиле будут, обязательно! А вот когда и какой силы, не знаю. Тем не менее, риск, если не разрушения, то нарушения нормальной работы канала не исключен, тем более, что он проектируется непосредственно по трансформу (разлому).
На вопрос, когда будет землетрясение и какого характера, катастрофическое, сильное или не очень, в настоящее время однозначно ответить невозможно, несмотря на многочисленные исследования и попытки найти способы оперативного прогноза землетрясений, определения достоверных предвестников их времени и места. Если не принимать всерьез, некоторые околонаучные, часто, авантюрные предложения.
Есть еще один важный вопрос: почему землетрясения в Израиле были, есть и будут?
Ответ на этот вопрос обоснован фактическими материалами в моей статье «Разлом (Трансформ) Мертвого моря – источник землетрясений?» , размещенной на этом сайте.
Напомню, что земная кора нарушена многочисленными разломами, часть из которых – это древние «умершие», залеченные разломы. Вместе с тем, многие разломы, в том числе и Трансформ Мертвого моря, являются активными «живущими» геологическими структурами, вдоль которых происходят относительное движение блоков земной коры. Они и являются наиболее частыми возможными источниками землетрясений различной интенсивности.
Что касается северной части канала (от Ашкелона до мертвого моря), то там также есть проблемы. Эта часть канала пересекает широтный Беэршевский линеамент, отчетливо фиксируемый по геолого-геофизическим данным, отделяющий северную провинцию, сложенную преимущественно карбонатными породами, от южной, представленной в основном, песчаниками, т.е. разноплотностными, отличающимся по прочности, породами. По этому палеогеографическому и палеофациальному разделу, по-видимому, фиксирующему древний «залеченный» разлом, в предпозднеюрский период (вероятно), произошло вертикальное перемещение контактирующих блоков.
С общегосударственной, экономической и прочих точек зрения, об этом проекте можно было бы говорить, если бы не было указанных выше серьезных естественных осложнений, и соответственно, опасений.
ответ автора
Приношу извинения г-ну Гольдшмидт Владимиру, (проф., Израиль), за длительное молчание. Физически не хватало времени. Да, собственно и быстро ответить на столь серьёзные, несомненно, продуманные вопросы, не реально. Но я обязан это сделать, т.к. будучи опубликованным последним, его вопрос первый на очереди для ответа и излишняя концентрация внимания читателей на столь серьёзном критическом вопросе кроме вреда рекламе проекта несёт в себе, несомненно, и огромную пользу в разрешении предрассудков по этому поводу.
Нет никаких сомнений в доказанном учёными утверждении, о том, что разлом в земных недрах района Мёртвого моря, и существует и имеет активность. Нет никаких сомнений и в том, что район разлома сейсмически активен.
Дополню эту информацию лишь тем фактом, что последние пол века всё активней мы сталкиваемся ещё и с образованием под поверхностью земли карстовых воронок, происхождение которых напрямую зависит от когда-то вымытых слоев почвы, чередующихся сезонным многовековым высыханием и испарением подземных ручейков и рек.
И если профессор обеспокоен «движением земной коры» ввиду глубоко расположенных смещающихся плит, то, по моему мнению, это явление имеет «инерционный разгон» в многовековом смысле этого физического понятия, именно ввиду облегчения тех самых, лежащих на нём километровых слоёв почвы, которые за многие века снижали свой вес по той же самой причине, которые повлияли на появление карстовых воронок (пустых полостей).
На это сомнение профессора и мой ответ: так же, как он предполагает катастрофические последствия от движения пластов земли, я предполагаю, что реакция земных пластов на пропитку водой, будет прямо противоположной. Прекратится сезонное вымывание почвы ввиду постоянного проникновения воды и заполнения пустот, выработанных многовековым высушиванием и, постепенно проникая всё глубже в толщу породы, вода явится закрепителем этих слоёв на долгие времена, затормозив при этом и само перемещение пресловутых плит.
Следовательно, говоря словами уважаемого профессора: С общегосударственной, экономической и прочих точек зрения, об этом проекте можно говорить, т.к. указанные выше, названные им «серьезными естественными осложнениями, и опасениями», безусловно, требуют детального изучения и рекомендаций учёных, больших затрат. А я и не говорил, что мы должны сломя голову именно так, как я предоставил идею на карте, строить столь грандиозное сооружение.
Сказано однозначно, что проектирование, а следовательно и проведение экспертизы будет стоить около 35 миллиардов долларов. Бюджет, как я предполагаю, достаточный для достойного исследования и заключений учёных и проектировщиков по возможности строительства, по изысканию и прокладке конкретного места строительства Израильского судоходного канала.