О предложении “Построить бесшлюзовый судоходный канал от Эйлата до Ашкелона шириной 500, глубиной 50м.

Идея канала двух океанов через Палестину выдвигалась английским капитаном Вильямом Алленом в 1855 г., затем английским генералом Ч.Г. Гордоном в 1883 г. 
В наше время то же предлагал израильский инженер С. Гур. 
Объем работ по Гольдману — 55,2 млрд. куб.м грунта, половина сбрасывается в Средиземное море. Капвложения, по его оценке – 350-600 млрд. долларов. 
Подобный проект особенно фантастичен на фоне “оперативного” решения проблемы Мертвого моря – действительно остро неотложной экологически, высоко эффективной энергетически и затратами, по оценке Оргкомитета Ю. Неемана [1981 г.] — 1млрд. дол., а также на фоне строящегося 10 лет детища Ольмерта, еще не введенного, иерусалимского трамвая, хотя в России и др. странах он повсеместно сносится, заменяясь троллейбусом и метро. Затраты – более 10 млрд. шек., не считая миллионы человекодней в автобусных и индивидуальных пробках. 
Сотрудники Ирии уже в 2003 г. поняли порочность и бездарность затеи, но Ольмерт был слишком высоко. Новый умный мэр после своего избрания заявил: “Трамвай снести , мост разрушить!” C подобными идеями нужно всестороннее обсуждение и осторожность. Ш. Перес и Беньямин-Бен Элиэзер ухватились за не менее авантюрный для Израиля план канала Красное море – Мертвое море, не потрудившись обсудить его с израильской общественностью. К счастью, Иордания недавно отказалась от израильского участия в этой затее. 
План Гольдмана, во избежание растяжки на многие десятилетия, требует тысяч механизаторов, водителей, скреперщиков, многоковшовых механизмов, экскаваторов со стрелой 100 м , ковшом 60 куб.м, рембаз , мосты-эстакады на море, опрокидывающиеся вагоны; cоздание в пустыне поселков с коммунальными удобствами, дорог и коммуникаций, мостами через канал и многое другое. 
Феллахи, как показали войны, плохо овладевают техникой, к евреям враждебны, заводят огромные семьи, склонны к террору. 
Нужны устойчивое снабжение водой , электроэнергией, газом, телефоном, телевизионными услугами, горючим, продовольствием , промтоварами, детские, лечебные, торговые, духовные учреждения, полиция и др. 
Израиль не может уже 5 лет благо- и трудоустроить изгнанников Гуш–Катифа. 
Мы должны впустить и обеспечить всем необходимым десятки тысяч арабских семей? 
А кто будет обучать эту массу недружелюбных, руководить и направлять их работу, рискуя жизнью своей и семьи? А как с языком? К сожалению, еврейская молодежь деградирует, а нужны четкие организация и руководство. 
Египет, национализируя Суэцкий канал, аргументировал его сооружением арабскими руками. Усилия Англии и Франции добиться интернациализации канала отметались.… На владение новым каналом тоже возникнут претензии с опорой на мусульманское большинство ООН… 
Первые сионисты утверждали, как и Ю. Гольдман, что улучшение благосостояния арабов изменит их отношение к сионизму. 
Ирландский историк, дипломат Коннор О”Брайен в книге “ Осада” т.1, 1990, cтр.183—216 подчеркивает резкий рост арабского благосостояния как в сравнении предыдущим британским мандатом, так и с окружающими странами и одновременно неприемлемость Израиля – сказывается пропаганда в СМИ, школах, мечетях… 
С 1967 по 1980г. среднегодовой рост зарплаты на «территориях» составил 15%, что в мировой практике беспрецедентно. [ стр.204 ].

В 1967 г. население «Западного Берега» и Газы составляло 985600 человек, теперь – более 4-х млн. 
Как будет реагировать Египет при посягательстве на его монополию, на “подарок Аллаха”, национальную гордость? 
Трон Мубарака даже сейчас расшатывают братья-мусульмане – духовные братья Хамаса. Пофантазируем.

Канал построен!… Исламская конференция [при нынешнем раскладе политических сил] по предложению Ирана, Египта и Сирии запретит погрузку танкеров и сухогрузов, следующих через Израиль, а в худшем случае постановит бойкотировать страны, пользующиеся новым каналом. 
Негодование в Египте приведет к власти братьев-мусульман, мирный договор будет денонсирован, в Синай вводятся тысячи ракет. 
Мусульманский мир , опирающийся на высокую рождаемость, несметные богатства недр, заставляет многократно извиняться римского папу, угодливо улыбаться Обаму, завоевывает все новые позиции даже в цитадели христианства – Европе. И не Израилю бросать ему вызов. 
Надежды на богатые инвестиции несостоятельны – инвесторы многократно просчитывают ситуацию, имеют опытных советников и сами не дураки. 
Расширение Суэцкого канала возможно высокопроизводительной гидромеханизацией, По берегам канала немало поселений, железных и автодорог, каналы пресной воды из Нила, что важно для снабжения кораблей. Из 161 км 100 км – озера и лагуны. Берега невысокие, что обеспечило ввод техникой 19 в. Капвложения для расширения – на три порядка ниже негевского. 
Использование русла Аравы для канала идет вразрез с геологическими выводами российской проектной группы (24 д.т.н., есть академики) – вода войдет в разлом и разрушит водоносные пласты, что угрожает землетрясением. Группа прорабатывала план спасения Мертвого моря – проект КОМСО, за который получила золотую медаль и патент. Ее однозначный вывод: “На Сирийско-Африканском разломе никаких каналов строить нельзя”. В предложении Гольдмана предусмотрено в нашем сейсмо- , взрыво- и ракетоопасном регионе сооружение дорогостоящей плотины, сокрушение которой затопит Мертвое море, Иорданскую долину, включая Тверию, Эйн-Бокек, Бейт-Шеан, химзаводы, сотни поселков, садов, плантаций , киббуцов и др. 
Много попутных недоумений. Почему, “ если стометровую впадину, сходящую к Мертвому морю, заполнить водой канала, то осуществится притяжение к этому месту Всего Мира? “ Почему, просачиваясь, вода опресняется? Прибрежная растительность морей существует благодаря осадкам, а не соленому водоему. Флора и фауна Кинерета к Мертвому морю отношения не имеют. 
Зеркало канала для климатических масштабов незначительно, западный перенос, в сравнении с Европой, в широтах Негева сходит к нулю и осадков Израилю не прибавит. 
Отсыпка грунта в море не может иметь отвесную стенку и нужны новые миллионы куб.м породы.