Прошу обратить внимание авторов проекта на то, что в практике прокладки железнодорожных путей предусматривают создание параллельно этим путям двухстороннюю лесозащитную полосу. Функция такой полосы в защите железнодорожного покрытия от песчанных заносов, сохранении Природы в условиях Израиля. Ширина полосы подлежит расчету как и определение мест пролегания. Затраты на такую полосу должны быть включены в смету расходов. 
      Поэтому мне представляется более перспективным монорельсовый путь на опорах. Сейчас на Западе США в Калифорнии предполагается связать Сан Франциско с Лос Анжелосом такой дорогой. Поезд на монорельсовой дороге может развивать скорость до 400 км в час. Опоры дороги не требуют насыпи и практически не нарушают Природу. Нет необходимости в строительстве переездов