НАМ ЕСТЬ КЕМ И ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ!!!!  
Хочу рассказать о восьми выдающихся советских конструкторах, создателях 
двигателей для боевых самолетов. Все они некогда в СССР занимали видные 
посты и были засекречены. А потом эмигрировали в Израиль. И оказались там 
абсолютно невостребованы. Их знания и опыт в области самолетостроения, 
казалось, никому в Израиле не были интересны. 

Создатель реактивных двигателей для истребителей МиГ, доктор технических 
наук, лауреат Госпремии СССР Ефим Беккер подметал улицы и ухаживал за 
престарелыми. 
Тем же занимался в Кирьят-Гате доктор технических наук, профессор Абрам 
Франк. Тот самый, который создал двигатели для стратегического 
бомбардировщика ТУ-22. 
Ведущий специалист КБ реактивных двигателей Илья Лещинский работал 
мастером на крохотном кожевенном заводике. 
68-летний доктор технических наук, специалист по газовым турбинам Рафаэль 
Приампольский не смог устроиться на работу даже дворником - и прозябал на 
пособии. 
Такая же судьба постигла выдающегося специалиста по реактивным двигателям 
Михаила Перского и Александра Бакста, чьи двигатели и сегодня стоят на 
российских боевых самолетах. 
Мыли подъезды крупные двигателисты, доктора технических наук и заслуженные 
изобретатели СССР Александр Равич и Геннадий Сверников. 

Скорее всего, они и продолжили бы заниматься не своим делом до конца дней 
своих. Если бы ... 
Если бы в голову профессора Давида Лиора не пришла идея. Он создал 
компанию «Беккер андаса», творческое ядро которой составили наши восемь 
дворников. И сумел заинтересовать своим проектом компанию РАФАЭЛЬ. Она 
рискнула и приобрела половину акций «Беккер андаса» . Стосковавшимся по 
настоящему делу инженерам выделили небольшой завод - для изготовления 
экспериментальных образцов. 

И вскоре на этом заводе были произведены новейшие двигатели для 
беспилотных самолетов, аналогов которым по мощности, экономичности и массе 
пока не существует. Когда профессор Лиор продемонстрировал эти двигатели 
знаменитой фирме «Pratt and Whitney», ее топ-менеджеры немедленно предложили 
7 миллионов долларов за переезд "Беккер андаса" в США. 
Но Лиор отказался. 
Американцы теперь намерены произвести крупные инвестиции в строительство 
завода, который будет производить в Израиле уникальные авиадвигатели - плод 
творчества работников метлы.

Хочу добавить, что работа дворником, сторожем или любая другая малоквалифицированная работа ждала в Израиле практически всех инженеров и ученных, т.к. при незнании иврита, английского, местных обычаев и в отсутствии друзей, все они оказались на нижних ступенях социальной лестницы.

Однако, в основном, со временем вписались в инновационное общество и своим вкладом подняли Израиль на новую высоту.

Сам вышеизложенный пример характерен!